珠海情侣路

• 广珠轻轨是一条双线设计的全封闭、公交化的客运专线，采用电力机车牵引，设计最高行车速度为200公里/小时，轨道全线是直接设置在桥梁上的无碴轨道，所铺设的铁路线均为无缝线路。

　　据广珠轻轨项目部有关负责人介绍，按计划广珠城际轨道快线在2008年底至2009年初建成，一定会在2010年广州亚运会前通车，开通运行后，列车之间的间隔估计将在2分钟之内。

　　按原计划方案，广珠线每天营业时间将从早上6时至深夜12时，达到18个小时。近期，设计日客运量为39.5万人，远期日客运量55.7万人。建成通车后全程只需40分钟，站站停也只要76分钟。

　　据介绍，按该项目开工前上报的预算，全程直达票价为50元左右，而最终票价应该在此基础上有所上浮，但按设计的票价，应该低于同时运营的城际直达豪华快巴。

　　广州龙头作用将更明显

　　广珠轻轨起于规划中的广州番禺新火车站，途经番禺、顺德、中山、珠海等各市区的沿途工业重镇。经济学者认为广珠轻轨建成后，将有利于珠三角区域之间资源的整合利用，增强城市之间的配套能力，提高经济质量，节约成本，促进整个区域的产业升级和转型，广珠城际轨道建成后，还将改善珠三角沿途及西翼很多城市的投资环境。

　　从远期规划看，珠三角城际快速轨道网呈“A”字形主骨架，以广州为核心，由广深、广珠两条主轴和小榄至虎门联络线组成，总长度约600公里。

　　这个城际交通网，将强化广州中心城市的地位，增强对珠三角地区的辐射力。随着城际交通的建设，整个珠三角将以广州为核心，形成一个大都市群。

　　车型站点

　　采用流线型设计电动列车，色彩美观大方，同时可以减少列车运行中的阻力。坐椅采取横向2+2布置、坐椅间距大，乘坐舒适。为了便于旅客确认车次，设置车外信息显示屏，每节车厢设有三对对开拉门，方便旅客上下车；车厢内顶部设置液晶显示屏，实时公布列车运行动态和播放乘客关注的新闻、天气预报等。

　　采用交直交的牵引方式，微机控制的再生制动和空气制动相结合的制动方式，采用自动和半自动相结合的密接式车钩，减少纵向冲击力；配备列车网络控制系统，能够实时记录、存储、传递车内设备数据信息，便于对列车实施临近、故障分析。

　　全线21个站：主线：陈村、北滘、顺德、顺德大学、容奇、南头、小榄、东升、石岐、中山、翠亨、金鼎、金唐、明珠、前山、珠海16个；支线：古镇、外海、江门、新民、江门西站

　　全线共建四个隧道

　　据介绍，广珠城际轻轨快线全线将共建都宁港、南宫村、南阳山、凤凰山四个隧道，总长4174米，占主线全长的3.57%，全部位于广州至珠海主线。

　　据项目部技术人员介绍，四个隧道均按双线隧道设计和施工，其中珠海境内凤凰山隧道，为最长隧道，全长3226米，比其他三条隧道全长总和还长，凤凰山隧道不仅是广珠轻轨全线首个开工点，也是该项目重点工程之一，因此无论是工程进度和工程质量均备受关注。

　　该隧道东西向穿越珠海凤凰山，进口位于北师大珠海学院的后山，出口位于珠海市植物园内。目前工程已经完成了约800多米