深圳后海湾，又称蛇口东填海区，位于深圳市南山区蛇口以东、深圳湾与珠江出海口相交的部分。东南临深圳湾、北接南山商业休闲娱乐中心。总用地面积为315.41公顷，其中西部通道以东部分180.23公顷，西部通道以西135.18公顷。东区规划定位为南山金融区，西区规划定位国际滨海居住生活休闲带。

后海湾定位为深圳唯一的滨海国际门户。西区定位为延续蛇口独特风情代表深圳门户形象的现代滨海生活区，东区定位为深圳市重要的交通枢纽、口岸商业区和滨海休闲带，目前被市政府定位为金融区。规划有：
后海滨路：人文景观轴线，也是城市的一级控制界面，延该轴线以地铁为中心，将形成高强度密集人文景观，是城市商业中心区域的延续。
城墙公园：工业八路和招商路布置绿化公园、两边设置特色商业区，形成独特的“城墙公园”，系为东西方向的景观走廊。
山水轴线：工业七路延伸为生态轴线，形成“大南山——四海公园——填海区——后海”的山水轴线。

学习香港效益第一

那年深圳的口号是“速度深圳”；如今是效益深圳。在追求效益的前提下，深圳自然有所放弃，有所追求。

后海湾发展潜力逐一显现。2007年7月1日，西部通道正式开通。这无疑是深港大型基础设施合作的一个标志性事件。之前，深港发展的具体合作还包括河套地区开发、落马洲铁路建设、穗深港高铁开通等，这些都为深港一体化打下了基础。香港从此真正触手可及，西部通道开通后，香港乃至整个珠三角的资金和资本所带来的商机难以想象。后海片区将在这样的环境下承担怎样的历史使命。据悉，后海片区将成为深圳建设水平最高的地区，将成为以金融、商务办公、商业服务、公共设施为主的现代化的具有滨海环境气息的城市区域中心区，成为继罗湖人民南、福田中心区、华侨城之后的深圳充满活力的新型的城市空间、

在建的地铁2号线将经过后海湾填海区，按照地铁站点500米覆盖率，达到了该区域的 65％左右，其中仅在填海区西部居住区，就规划了两地铁站点，可谓地块还未启动，交通前景已经明朗。2009年，公交路线、地铁2号线的进一步完善。将为后海片区带来更为便捷的交通。

在后海填海区规划中，东区约180万平方米的土地被规划为金融区，定位为滨海综合商务和第三金融商务区，准备将后海填海区打造成深圳的“中环”。目的是连扩容金融版图，聚合金融产业，连通香港金融中心，迎接香港金融产业转移！1.8平方公里的土地，如果全部规划为金融区，则未来将有约500—800万平方米的金融建筑供应上市，形成中国南部最大的金融区，成为金融、商务、总部经济的黄金线，为金融业发展提供广阔的空间，提供优越的口岸优势、海岸优势、产业优势、人才优势。南中国华尔街的称号指日可待。

深圳的后海如同美国的曼哈顿、香港的维多利亚一样都处在城市的前沿。后海填海区目前科苑路、沙河西路已经开通，而其他大部分填海区还都是待开发的土地。地铁2号线正在筹备当中，片区总规划人口为5万人，北部及东部为沿海RBD区，南部及西部为滨海生活区。建筑容积率在地铁入口为最高，分别为3.5-4.0，向东逐渐呈现递减的趋势，其他大部分公共配套设施的容积率则低于0.5。据悉，卓越、宝能、皇岗、皇庭、三湘、南油等10几个开发商在后海都有开发项目，随着开发商的集体进入，2008年将出现开发高潮。

深圳填海造田取得了巨大的成功，没有填海，就没有今天的宝安中心区，西乡碧海中心区，红树湾，和明天的的后海湾。尽管填海造田填出了大量的土地，但是几乎每一个填海区都成了深圳豪宅区。从初期开发的后海，到标志着豪宅时代新篇章的红树湾。再到如今的宝安中心区。后海湾紧邻深圳湾和香港西部通道，住宅的容积率更是比红树湾片区低许多，今天的后海湾有着更高的姿态，更优的景观，更国际化，更高端化，会不会成为深圳豪宅更新篇章的开始？为高涨的深圳楼市火上浇油？

划海为疆战争背景

• 1999年，滨海大道的开通，极大的促进了南山高科技产业和住宅产业的飞速发展。滨海大道全长9.66公里，耗资近30亿元，其中7.6公里为填海而成。双向八车道快速干线和滨海绿化带将深圳湾推到了深圳房地产市场的前沿。
• 2000年12月，招商地产以5.8亿竞得首块深圳湾填海区T205-0040和0043的地块并成功开发了阳光带·海滨城。
• 2001年12月6日，深圳红树湾“地王”拍卖。
• 2007年7月1日，深港西部通道跨深圳湾大桥和口岸联检正式启用。西部通道自深圳东角头跨越深圳湾至香港鳌勘石，是内地与香港间规划建设的第四条陆路通道。大桥全长4770米，采用双向六车道高速公路标准。并实行全新的“一地两检”口岸查验模式。
• 2007年10月，F1摩托艇世界锦标赛将落户后海湾填海区。此外深圳后海湾还将建立永久性赛站，世界各地媒体将连续9年转播F1摩托艇世锦赛中国深圳大奖赛，深圳和后海湾将同时被推介给全世界，F1将成为深圳国际城市最具吸引力的字符。