港珠澳大桥

港珠澳大桥海底隧道开始地质勘察

孤山听雨 — Thu, 24 May 2007 12:06:00 GMT

港珠澳大桥海底隧道开始地质勘察
2007-5-24

【大公网讯】酝酿多年的港珠澳大桥筹建进程加快，港珠澳大桥海底隧道段地质勘察工作已于５月１８日正式开始，并预定在６月３０日结束。

据新华社珠海５月２４日电，透过此次地质勘察，将为海底隧道实际施工设计提出修正或建议，并对选择施工工艺和解决可能遇到的问题提出意见，这意味著经过多年的可行性论证后，港珠澳大桥建设将迈出实质性一步。

中国海事局近日发布的批号为「深海事航字〔２００７〕３６号」航行通告透露，港珠澳大桥海底隧道段地质勘察的施工范围位于珠江口大屿山１号锚地，半径为２００米范围内。

港珠澳大桥已踏入地质勘察

孤山听雨 — Wed, 23 May 2007 00:48:00 GMT

港珠澳大桥已踏入地质勘察

2007-5-23

图：邓维龙表示，港珠澳大桥进入地质勘察，有助于加快大桥的建设（本报摄）

备受关注的港珠澳大桥建设，现有新进展。珠海市委书记邓维龙今天在广州表示，目前，关于桥走向问题、以及地址的勘探问题已经在进行之中，相信基础工作做好以后，大桥的建设将进一步加快。此间有关专家认为，此举令论证四年之久的大桥有新的进展，意味著大桥的建设进入实质性的一步。

本报记者袁秀贤　黄宝仪广州二十二日电

邓维龙今天在广东省第十次党代会记者招待会上作了上述的表示。邓维龙说，港珠澳大桥的建设，国家和省都高度重视，国家成立了专责的小组，来推进这项工作。目前，关于桥的走向问题、以及地址的勘探问题已经在进行之中。至于大桥的动工时间，由国家来决定。

动工时间由国家决定

一直参与大桥前期论证的中山大学港澳研究所郑天祥教授认为，大桥论证从二○○三年起提出，至今已有四年时间。目前，大桥进入地质勘察，是一个新进展，意味著大桥建设进入实质性一步。

郑天祥说，大桥设在珠江口，而珠江口每年有几亿立方米的淤泥，对建设桥墩是一大障碍，造成工程的难度。目前，大桥的方向基本没有大的变化，但桥墩质量关系到地质，桥墩位置根据地质而定。目前，大桥已进入地质勘察，主要为设计桥墩位置的基础工程。

郑天祥强调，桥墩要放在岩石，大桥才可稳固。地质勘察要摸清海床的具体情况，包括海床基岩有多深。桥墩的深度各异，有些海床达二十到四十米深。除了基岩深度之外，亦要了解基岩有没有被风化。没有被风化的岩层才能坚固，对有风化的岩层一定要进行铲除，务求确保大桥的质量。

港落脚点放在港水域

郑天祥说，香港方面的大桥落脚点，原计划放在广东水域，但跨境管理难度大，造成管理方面不便，已被取消，现已决定放在香港水域。

郑天祥认为，大桥的费用由粤港澳三方负责，桥墩的深度程度亦会影响投资的费用。基岩若地处得越深，工程难度就越大，费用自然就高。

至于横琴岛开发，邓维龙表示，广东省已经向国家报出，正等待国家的审批，待审批通过后将再进一步加快推进横琴岛的开发。

邓维龙说，跨境工业区通过珠海、澳门共同努力，跨境工业区基础设施建设已经完备，双边的管理已经完善，且珠海和澳门都在跨境工业区已经上了一批项目，发展很好，跨境工业区的发展将在珠海、澳门的发展作出贡献。

中央发力港珠澳大桥衔枚疾进

孤山听雨 — Tue, 22 May 2007 11:15:00 GMT

中央发力港珠澳大桥衔枚疾进
2007-5-22

【大公网讯】在二００一年内地出版的一本交通图册中，一条架越伶仃洋的长堤已提前跃然于纸上，这条醒目长堤正是连接港珠澳三地的巨无霸工程──港珠澳大桥。

虽然时至今日，这条长堤仍只是停留在图纸上的美丽勾画，但近期的种种迹象显示，随著香港回归十周年纪念日的临近，在人们视线中停留了多年的港珠澳大桥，将在中央积极推动下，加速从纸面走向地面。

寻求利益平衡点

由于地理位置特殊、规模庞大、涉及面广，港珠澳大桥四年前政策面胎动之际便牵动了港珠澳各方神经。

这条长堤的份量与意义于各方而言，显然不言自明。

兴建港珠澳大桥，对于推进港澳与内地经济加速融合，巩固香港金融、贸易和航运中心地位，平衡广东东西两翼发展，均有著不可替代的作用。一座大桥，三方共赢，港珠澳各方对项目的开建热情与日俱增。

然而，涉及「一国两制」的庞大工程协调难度可想而知，如何平衡三方利益，如何在口岸选址、融资方式、线位设定上达成一致，如何破解横亘项目实施之前的诸多难题显然并非朝夕之功。

中央介入打破胶著

中央的直接介入令这一切柳暗花明。

今年初，港珠澳大桥专责小组宣告成立，大桥建设步调随之大大提速。这个由国家发改委牵头，成员单位由交通部、国务院港澳办、广东省政府、香港特别行政区政府和澳门特别行政区政府组成的专责小组甫一成立，便在广州市召开了第一次会议，就有关大桥项目三方口岸设置地点、大桥融资运营方式、穿越中华白海豚保护区和环境影响评价等问题进行了议定。

港珠澳大桥专责小组有关负责人近日在接受本社记者采访时表示，目前，经粤港澳三地协作配合，已基本完成了该项目工程可行性研究，并确定了大桥两端的登陆点、跨珠江的主要线位和技术方案、口岸设立模式等重大问题。

而下一阶段，港珠澳大桥专责小组将继续协调有关方面就该项目口岸设置地点、大桥融资运营方式等问题进行深入研究论证。

年内动工仍是未定之锤

尽管有中央强力介入，港珠澳大桥建设进入加速通道，但项目年内会否上马动工仍是未定之锤。

专责小组表示，港珠澳大桥三方口岸设置地点、大桥融资运营方式、环境影响评价等问题须在报请国务院批准后，才可督促有关方面按各自程序开展。

持谨慎意见的专家表示，应给予项目前期工作一个合理稳妥的周期，使之对项目各环节进行充分论证，以此保证少出纰漏或不出纰漏。

而更为乐观的人士则认为，作为庆祝香港回归十周年的大礼，热议多年的港珠澳大桥选在今明两年动工建设，亦并非全无可能。

中新社北京五月二十二日电

港珠澳大桥

港珠澳大桥海底隧道开始地质勘察

港珠澳大桥已踏入地质勘察

中央发力 港珠澳大桥衔枚疾进

中央发力港珠澳大桥衔枚疾进